昆明的筇王路2008年大修设计年限是10年，严重超载货车半年就将其碾成“炮弹路”；在昆明辖区很多大坡路段，超载致使货车制动失灵引发的恶性交通事故夺走了多少人的生命。昨天，昆明市政府召开全市治理非法超限超载工作会，除按照省政府治超办的要求外，昆明市还自加压力，提出更高的目标和治理范围，昆明2010年底要把货车超载率控制在6%以下、2011年控制在4%以下、2012年以后控制在2%以下；昆明市还提出对非法拼装、改装的货车按照法律进行处罚。 

        会上，陈勇副市长首先表示：“治超是一项长期艰苦的任务，昆明市政府下定决心治超，目的之一就是为了保护改革开放30年来取得的成果。昆明市的道路建设一天比一天好，但超载量达到100%的货车，使道路使用年限比不超载货车正常行驶缩10年。比如，沥青路面的设计使用年限为15年，超载货车碾压使这些路面只能用5年左右。昆明市治超，不能只罚款不卸载，必须按照省交通运输厅的要求，对检测后认定的超限超载车辆，应就地就近强制卸载、依法处罚，并实施登记、抄报、联合备案、列黑名单，吊销相关许可证照。” 

        陈勇副市长还对交通、工商、质监、公安、发改委、农业、财政等部门肩负的责任进行了部署，要求全市各县（市）区行动起来，全面治理超限，使昆明辖区重点路线非法超限超载车辆基本消除、其他路线明显减少、严禁车货总重超过55吨的非法超限超载车辆在昆明辖区内道路和桥梁上行驶。 

        会后，各县（市）区都将按照市政府的要求，今年11月加大宣传、12月加大源头治理，重点对车货总重超过55吨的车辆进行治理，确保今年年底货车超限超载率控制在6%以下。 

        昆明治超“八字诀” 易记易懂 

        昆明对治超提出易记易懂的“八字诀”：控、拆、卸、罚、记、销、赔、拘。这八个字，概括了昆明治超的综合措施，也从源头治理到路面治理，从经济、行政处罚到法律处罚，治理的力度是一步步加大。经常非法超限超载运输的车主、司机、货主，对管理和处罚措施要加强学习，规范自己的运输行为，以免受到处罚时才后悔莫及。 

        控：即控制源头装载。省交通运输厅治超负责人康副厅长曾表示：治超控制住源头装载，就等于完成了60%的任务。源头治理是昆明各县（市）区今年年底的主要工作，将派驻工作组到矿山、大型货场、大型工业企业等，对出场车货总重就按照超限超载标准加以控制，减少随后的卸载、罚款等麻烦。这也是治超最有利的手段之一。 

        拆：即对非法改装、拼装、报废车辆强行恢复、拆解和销毁。市政府要求，工商部门对含有“车辆改装”项目但未列入公告管理的企业，限期办理变更或注销手续；对非法从事改装的汽修厂，要坚决取缔。公安交通管理部门对未列入公告管理的全挂车等，要严格核定其限值标准，如违反，一律不予登记。质监部门要监督安检站，对改装、拼装货车，一律不得通过安全检验。 

        卸：即卸载超限超载货物。对于超载的车辆，需就近就地卸载，卸载货物可分载运走，一时运不走的货物可保管3日，3日后可进行公开拍卖。运输危化品的车辆经常发生事故，就是因为其所拉危化品很难卸载。市政府要求选择在主干公路沿线的大中型化工企业作为危化品超载车辆卸货基地。危化品车辆超载，交警和运政等部门要负责引导到最近卸载地点，消除违法行为后才能放行。对于整车运输鲜活农产品的超限超载车辆，虽然不得滞留、卸载和罚款，但要在其道路运输证上登记其违法行为，并抄告车籍地的执法监管机构，超限超载运输达到3次的，吊销车辆营运证。 

       罚：即处罚超限超载违法行为。按照省政府要求，车货总重超过20吨、30吨、40吨、50吨、55吨的二轴、三轴、四轴、五轴、六轴及六轴以上的车辆，按以下标准进行处罚：超过限定标准10%以内的，不予处罚；超10%-20%的，处500元罚款；超20%-50%的，处1000元罚款；超50%-100%的，处2000元罚款；超100%以上的，处5000元罚款；车货总重超过55吨的非法超限超载车辆，处10000元罚款。 

       记：即对违法驾驶员给予记分。公安交警部门还可根据相关法规，对非法超限超载进行记分和处罚，达到12分的暂扣驾驶证，重考理论后才发还。 

       销：即吊销违法行为人的从业资格、营运许可证照。对整车超限超载运输鲜活农产品的车辆，3次违法将吊销其车辆营运证。对于危化品车辆超载，也要在其道路运输证上登记并抄告车籍地的执法监管机构。 

       赔：即收取路产损坏赔补偿费。 

       拘：即拘留违法行为当事人。市政府要求公安治安、刑侦部门依法加大对黑恶势力的打击力度，对纠集聚众、蓄意占道、恶意堵车、强行闯关、破坏治超检测站点设施、以威胁恐吓手段迫使治超人员放行超限超载车辆的暴力抗法行为，从重从快严厉打击，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。